１１０ｍｍ用フレーム

ウィルの大径化に伴い、フレームにも革命が進んでいる。ちまたでは、安価版で、お手ごろ価格のなよなよした柔らかいフレームが出ているけど、ウィルが１００ｍｍ、１１０ｍｍへと移行していくと、それを固定するフレームへのストレスが大きくなってくるのは、一般の方でも当然理解できるはず。

早い段階で１１０ｍｍのリーガライズ（１１０ｍｍ認可運動）を勧めてきたパワースライドは、一昨年から既に１１０ｍｍへの拘りがあり、第一弾としてトリプルＸを開発した。硬いフレーム構造、大径（１１０ｍｍ）に対する剛性を考慮したフレームの拘りである。今年、更に進化し、次世代フレームとして、パワースライドでは、新たにアルミの一体成形フレーム「アイコン」を製作、リリースする（現在製作中で、世界選手権ころのリリース予定）。
平行してルィジーノ・レーシングがパイロットをリリースしたのも、早い段階から１１０ｍｍへの展開を予期してのこと。

既に今季のＷＩＣでは、１１０ｍｍが大活躍。あまりにスピードが出すぎるので、大きなクラッシュであごの手術をすることになった女性選手も入るくらいで、あるコーチは１１０ｍｍへの懸念もあるけど、もう世界の波は１１０ｍｍに。

世界から５ヶ月遅れて、日本でもようやく解禁。今週末の東日本、そして月末の木島平での全日本ロードと間違いなく１１０ｍｍを使いこなした選手が上位に来るはず。１１０ｍｍが本当に効果あるの？って今思っている選手は、今の段階から１１０ｍｍにスイッチしておかないと、遅れをとってしまうと思うよ。先日のＷＩＣで、５２ｋｍを１時間１９分で、１０分以上も記録が更新されているのは、他ならず１１０ｍｍの効果が大でしょう。

ということで、現時点でもっとも実績のある１１０ｍｍフレームは、以下の３種。

ルィジーノ・パイロット１３．３３　４ｘ１１０
（黒かシルバーの２種）
ジョーィ・マンティアらルィジーノ・アンサー・チームが使用している４ｘ１１０。













パワースライド・トリプルＸ１３．３３　４ｘ１１０

パスカルらパワースライド・ファミリーが愛用している４ｘ１１０。













そしてミーン・マシーン　１００/１１０


＊＊＊いずれも１９５ｍｍマウントピッチです。

ジョーィが愛用しているパイロット？パスカルらパワースライドフュージョンチームが利用しているトリプルＸ？
あなたはどれを選択しますか？

いずれも、ウィル付きのフレームセットが。。。。４２，０００円（５月３１日まで）。